5月17日11时，由2-1工区土建工程项目部承建的楚雄市东南绕城高速公路上土坡隧道举行出口右洞进洞仪式，标志着上土坡隧道进入实质性施工阶段。公司党委委员、工会主席张加兵，业主单位、监理单位、总包单位相关领导莅临现场参加进洞仪式。

上土坡隧道项目是楚雄市东南绕城高速公路隧道项目中最长的一条隧道，同时是楚雄市东南绕城高速公路项目控制性工程。隧道设计为分离式隧道，隧道建筑限界净宽为10.25m，建筑限界净高为5m，其中左线全长2642m（ZK7+528～ZK10+170），右线全长2680m（ZK7+528～ZK10+170）。隧道左、右线分别位于R=1650m及R=1640m的平曲线上，左右线隧道纵坡均为一字坡2.5%,隧道左右幅间距为24～52m，隧道左右线进出口洞口段埋深均约6m左右，隧道最大埋深约278m，进出口高程介于1887～2209m之间，相对高差322m，处于构造侵蚀低中山地貌区。

上土坡隧道左右线进出口洞门均采用端墙式，左、右线均采用对称明洞，衬砌类型为SFma，进口段左、右线路堑式明洞长度均为8m，出口段左右线路堑式明洞长度均为10m；隧道暗洞衬砌均按新奥法原理设计和施工，支护体系结构均为复合式衬砌，即以锚杆、喷射砼、钢拱架等为初期支护，二次衬砌采用钢筋砼，并在二次衬砌之间敷设土工布及防水板。

上土坡隧道施工面临着地质复杂、时间紧、任务重、难度大等挑战。工程涉及隧道开挖（爆破）、初期支护、二次衬砌、路基高边坡处理等超危大、危大工程，施工过程中存在塌方、突泥涌水、粉尘、有害气体等多种不确定性因素，工作环境十分恶劣、工作危险系数极大。

为保证隧道顺利开工，实现安全进洞，项目部提前谋划、周密部署，克服施工便道修筑难度大、爆破作业多、边坡处理难等不利因素，打造安全施工环境。针对隧道工程重难点进行技术攻坚，制定周密的施工计划，提前完成便道修筑、边坡防护、洞口管棚施工等基础工作，为顺利进洞施工提供有力保障。

进洞仪式上，项目部全体员工纷纷表示，我们要充分发扬集团“闻风而动、万众一心、坚韧不拔、敢于胜利”的“狼性精神”和“献身使命、执着坚韧、精益求精、追求卓越”的“工匠精神”，将严格按标准化施工和管理，全力以赴保质量、抓安全、抢进度，筑牢安全“底线“，坚守安全“红线”不动摇，规范临时用电和通风排水，确保安全文明生产，争取早日实现隧道贯通目标。

2-1工区土建工程项目部自进场以来，面临山高坡陡、地质情况复杂、阴雨天气等不利因素，在项目负责人的带领下，科学组织，周密安排，克服一切困难，想尽一切办法，确保了节点目标任务完成。得到了业主单位、监理单位、总包单位及公司的一致好评。